Rutronik nimmt TDK-Sensor HAL 3025 ins Portfolio auf

Rutronik hat sein Portfolio im Bereich der Automobilsensorik erweitert und bietet ab sofort den TDK HAL 3025 an, einen neuen 360-Grad-Positionssensor für die sicherheitskritische Hochgeschwindigkeits-Motorregelung. Als SEooC-Komponente (Safety Element out of Context) nach ISO 26262:2018 erfüllt das ASIL D-ready Bauteil die strengen Anforderungen moderner x-by-wire-Systeme im Automobilsektor und ist direkt über die E-Commerce-Plattform rutronik24.com erhältlich.

Integrierte Störfeldkompensation und hohe Dynamik
Mithilfe der proprietären SixSense-Technologie von TDK erfasst der HAL 3025 die vertikalen Komponenten eines Magnetfeldes zur Bestimmung eines absoluten 360-Grad-Winkels. Das Gerät verfügt über eine integrierte Störfeldkompensation gemäß ISO 11452-8, die den Einfluss externer magnetischer Streufelder deutlich reduziert. Dadurch kann der Sensor in unmittelbarer Nähe von Leistungselektronik platziert werden, ohne dass eine kostspielige magnetische Abschirmung oder übergroße Zielmagnete erforderlich sind – ein einfacher zweipoliger Ferritmagnet in End-of-Shaft-Konfiguration ist ausreichend. Für sicherheitskritische Anwendungen beinhaltet die Single-Die-Architektur integrierte On-Chip-Diagnosefunktionen, die Fehler direkt im IC erkennen und den externen Überwachungsaufwand des Motorcontrollers minimieren.

Mit einer Messfähigkeit für Drehzahlen bis zu 60.000 U/min liefert der schnelle analoge Signalpfad des Sensors kurze Ansprechzeiten und eine hohe Ausgangsbandbreite. Mikrocontroller oder Steuergeräte (ECUs) können die absolute Winkelposition über EMV-robuste, dimensionierte differentielle oder Single-Ended-Sinus-/Cosinus-Ausgänge mit hoher Auflösung berechnen. Zur Rationalisierung der Kalibrierung in der Fertigung lassen sich wesentliche Signalparameter wie Verstärkung, Offset, Nullwinkel und Orthogonalität direkt über den Ausgangsp pin programmieren, wodurch zusätzliche Programmierpins entfallen. Das im kompakten SOIC8-SMD-Format verpackte Bauteil ist pin-kompatibel zu den Vorgängermodellen HAL 3020 und HAL 3021, was nahtlose Systemupgrades für Kunden ermöglicht.

Zusätzlicher Kontext: Technologischer Hintergrund und Marktdynamik
Dieser Abschnitt bietet einen technologischen und marktbezogenen Hintergrund, der in der ursprünglichen Pressemitteilung nicht explizit aufgeführt ist.

Während sich die Automobilindustrie hin zu vollständig elektrifizierten, softwaredefinierten Fahrzeugen wandelt, werden herkömmliche mechanische Verbindungen in Lenk- und Bremssystemen zunehmend durch elektronische Steer-by-wire- und Brake-by-wire-Architekturen ersetzt. Diese sicherheitskritischen Anwendungen basieren auf extrem schnellen und hochpräzisen Elektromotoren (wie bürstenlosen Gleichstrommotoren und permanentmagneterregten Synchronmotoren), die präzise Rotorpositionsdaten mit geringer Latenz für eine effiziente elektronische Kommutierung erfordern.

Allerdings erzeugt der moderne Elektrofahrzeug-Antriebstrang eine raue elektromagnetische Umgebung. Stromschienen mit hohen Strömen und schnell schaltende Inverter generieren starke AC- und DC-Magnetstreufelder, die herkömmliche, ungeschirmte Hall-Sensoren verfälschen und zu unregelmäßiger Motorregelung oder Sicherheitsausfällen führen können. Durch die Integration der SixSense-Technologie und der Streufeldimmunität nach ISO 11452-8 direkt im Silizium unterdrückt der HAL 3025 solche Störfelder aktiv. Für Tier-1-Zulieferer, die über Distributionsnetzwerke wie Rutronik einkaufen, ermöglicht die Erreichung der ASIL-D-Konformität auf Basis einer Single-Die-Architektur vereinfachte Steuergeräte-Designs, einen reduzierten Platzbedarf auf der Platine und niedrigere Materialstückkosten, ohne Kompromisse bei der Fehlererkennung einzugehen.

Redaktionell bearbeitet von Lekshman Ramdas, Induportals-Redakteur – angepasst durch KI.

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