Europas leistungsstärkste Ladestation mit 400 kW Gleichstrom: CoolSiC für ultraschnelle Boxenstopps

Das in Spanien ansässige Technologieunternehmen Ingeteam und die Infineon Technologies AG arbeiten zusammen, um das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) schneller zu machen. Der Wechselrichter INGEREV^® RAPID ST400 von Ingeteam mit einer Leistung von 400 kW nutzt dazu CoolSiC MOSFETs in einem EasyDUAL 2B-Gehäuse.

Der Wechselrichter INGEREV^® RAPID ST400 von Ingeteam nutzt CoolSiC MOSFETs in einem EasyDUAL 2B-Gehäuse. Pro Ladepunkt kommen acht der FF6MR12W1M1_B11-Module von Infineon zum Einsatz.

Pro Ladepunkt kommen acht der FF6MR12W1M1_B11-Module von Infineon zum Einsatz. Abhängig von der Ladeleistung des jeweiligen Fahrzeugs muss ein EV jetzt nur noch für minimale 10 Minuten anhalten, um eine 80-prozentige Batterieladung zu erreichen. Dies ist vergleichbar mit der Betankung eines Autos mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor.

Das Design des INGEREV^® RAPID ST400 Wechselrichters hat sich unter realen Bedingungen bewährt. Bereits im vergangenen Jahr wurde das erste Projekt mit dieser Technologie umgesetzt. Beteiligt waren daran neben den beiden Partnern IBIL, das führende Dienstleistungsunternehmen für Ladetechnologie in Spanien, sowie der Multi-Energieanbieter und führende spanische Tankstellenbetreiber Repsol. Die Station wurde im Oktober 2019 in Ugaldebieta am Golf von Biskaya als Leuchtturmprojekt im Bereich der Elektromobilität in Betrieb genommen. Die Anlage an der stark frequentierten Autobahn A-8 verfügt über vier ultraschnelle Ladepunkte. Zwischen diesen wird der Strom optimal verteilt, so dass vier Fahrzeuge tatsächlich gleichzeitig ans Netz angeschlossen werden können. Seit Inbetriebnahme funktioniert die Technologie jederzeit einwandfrei.



Europas leistungsstärkste Ladestation mit 400 kW Gleichstrom: CoolSiC für ultraschnelle Boxenstopps.

„SiC ermöglicht hohe Schaltgeschwindigkeiten bei geringeren Schaltverlusten. Daraus ergeben sich kürzere Ladezeiten. Die Ladestationen sind zusätzlich um etwa ein Drittel kleiner, da deutlich weniger Bauteile zur Kühlung benötigt werden“, sagte Dr. Peter Wawer, Präsident der Division Industrial Power Control von Infineon. „Mit seinen physikalischen Eigenschaften kann SiC einen wichtigen Beitrag zur Elektromobilität leisten. Wie verschiedene Verbraucherstudien zeigen, hängt die Akzeptanz der Elektromobilität sehr stark von der Verfügbarkeit einer effizienten Schnelllade-Infrastruktur ab. Wir haben bewiesen, dass wir die zugrundeliegende Technologie bereitstellen können.“

www.infineon.com

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